За да разрешите проблема с изхвърлянето на масло от опорни лагери, можете да започнете от следните аспекти:
Първо, анализирайте причините за дъмпинга на петрола
Една от основните причини за изхвърляне на масло от аксиалните лагери е стареенето, износването или повредата на уплътненията, което води до изтичане на смазка директно от уплътненията. В допълнение, нивото на смазочното масло не е подходящо, динамичните характеристики на работата на лагера и структурата на масления канал не са проектирани правилно и други фактори също могат да доведат до появата на явлението изтичане на масло.
Второ, специфичното решение измерва
1. Сменете уплътненията:
Проверете и сменете старите, износени или повредени уплътнения. В процеса на подмяна трябва внимателно да проверите степента на съвпадение на уплътненията и валовете, за да сте сигурни, че ефектът на уплътняване е добър.
2. Регулирайте нивото на смазочното масло:
Регулирайте нивото на смазочното масло според изискванията на оборудването, за да сте сигурни, че смазочното масло е достатъчно, но не прекомерно. Ако смазочното масло е твърде малко, това може да доведе до недостатъчно смазване на лагерите, което води до прегряване и изтичане на масло; ако е твърде много, може да увеличи риска от изхвърляне на петрол.
3. Приемете метода на блокиране:
Добавете вятърни лопатки към вътрешната стена на тяговата глава или добавете пръстени за блокиране на маслото към вътрешната стена на въртящите се части. Тези методи могат да увеличат блокиращия ефект върху петрола и да намалят явлението изхвърляне на петрол. Конструкцията на ветропоказателя и масления пръстен трябва да е разумна, за да гарантира, че както ефективно блокира маслото, така и не влияе върху нормалната работа на лагера.
4. Укрепване на ефективността на запечатване:
За проблема с външното изхвърляне на масло можете да вземете мерки за подобряване на ефективността на уплътняването. Например, във въртящите се части и покрийте лабиринтния жлеб и добавете многослойни уплътнения. Конструкцията на лабиринтния канал трябва да бъде сложна и ефективна, за да се сведе до минимум възможността за изтичане на смазка през пролуката.
5. Метод за изравняване на налягането:
Зоната с високо налягане на ротора на въздушния поток към долната част на тръбата за блокиране на маслото, така че горното и долното налягане да се изравнят. Този метод помага да се намали изхвърлянето на петрол, причинено от разликите в налягането. В същото време, настройте отвори за дишане в капака на масления резервоар, можете да балансирате вътрешното и външното налягане, допълнително да намалите изхвърлянето на масло.
6. Оптимизирайте структурата на масления резервоар:
Ако проблемът с изхвърлянето на петрол е свързан с дизайна на структурата на резервоара за масло, може да се обмисли оптимизирането на структурата на резервоара за масло. Например, увеличете маслената преграда, регулирайте размера и формата на жлеба за масло и т.н., за да намалите смазката при високоскоростна работа на пръскане и разбиване.
Решаването на проблема с излитането на маслото на аксиалния лагер изисква цялостно разглеждане на много фактори, включително състоянието на уплътненията, нивото на маслото в смазката, динамичните характеристики на работата на лагера и дизайна на структурата на маслените канали. Чрез вземането на горните мерки феноменът на изхвърляне на петрол може да бъде ефективно намален или премахнат, за да се осигури нормална работа и да се удължи експлоатационният живот на оборудването. При действителна работа трябва да се изберат подходящи решения според конкретната ситуация, а експлоатацията и проверката трябва да се извършват в строго съответствие с оперативните процедури.